在众多驾驶技法之中，节油驾驶要算是当中最容易学成，又有实际成就的。驾驶者在现实生活中能切切实实在每个月的油费中节出一个数出来。，既环保又省钱。 　　预先策划行车路线 　　别以为开玩笑，如果你的工作需经常开车往不熟识的地区，例如常到别的公司开会或经常转换工作地区的，这便要留意，经常儿走错路不但浪费燃料，而且浪费时间，甚至得罪客户。策划行程的最佳方法是，预先准备前往目的地的地图，再以荧光笔Highlight主要路线，以便途中查问。 　　用耳朵来省油 　　要驾车节油必先了解自己汽车的状况，例如引擎的保养状况及动力输出数据等。以1.5 COROLLA为例，输出为100匹/5600rpm及14.0kgm/4000rpm，我们便要掌握峰值扭力这数值。此数字代表这无论使用哪个挡位，引擎在4000转时的扭力是最大的。也就是说，若将转速提升至4000转以上，扭力不单再没增长，有些引擎甚至出现力度减弱的情况。这说明贸然踩大油行车只会是白白浪费，对增速无补于是。至于怎样才可利用最少燃料，发挥最大效益，那就要多留意引擎转速。再以COROLLA为例，若能经常保持在4000转以下行车，才是最合乎能源效益的。不过行车只愿望著转速表而忽略路面环境，又似乎有点傻。用耳朵去去听便没问题了。不同转速区应会产生不同的引擎响声，虽然差异很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分别出来。 　　使用适当的档位 　　控制转速固然重要，档位选择亦不容忽视。汽车吃油的原因不外乎几种情况：高速时用低档和上斜使用高档，又或者经常用Sport Mode行车，这些都会令转速没必要地上升。尤其是自动排档的运作模式，驾驶者选用档位更是不由自主。但只要记著一点，好好运用OD档（若有的话）及必要时以人手转档，便可避免上述情形。比方说若上斜突感乏力，可按下OD擎降低一档提升扭力。皆因很多自动排挡的设计都是很愚蠢的（尤其是旧款型号），它不能意识动力不足而自行跳低一档。倘若此时不使用OD或人手降档，只死命的踩著油门，那只会令车子耗油，对动力增长全没帮助。正确的上坡方法，是衡量一下车子的负重和路面的斜度，勿一下子用油过多.而一般高速行车应使用高档，理论上用越高的档次便应越省油，但切忌的是空波下坡，别以为能节油，实则危险百出，正确省油下坡的方法是使用低档辅以制动，一方面避免转速提升过高，另方面可减低对制动的损耗。 　　留意路面环境 　　留意路面环境的目的，是想请各位适当地制动。别让能量则透过制动而浪费掉。在可能情况下少用制动，多掌握路面环境的讯息，例如在二十个车位前已发现有慢车或红灯信号，此时便没必要再加油了，反正不到数秒便要停下来。上述只是典型的例子，日常驾驶所遇到的更多。应记住：多留意路面的环境，少制动，方为节油上策。 　　心平气和 　　驾车时心情暴躁，或受其他道路使用者影响所引致的情绪问题，很多是会使驾驶者作出无畏的加速、超车、切线等动作。不少报告指出，情绪不但影响驾驶习惯，更会影响驾驶安全。既然是这样，何不带着一颗平常心去开车呢！